EFFICHALUT

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Du fait de leur nombre, les chaluts sont responsables de la plus grosse part de la consommation de fuel en action de pêche en France. Le projet proposé ici a pour objectif de valider un outil de conception de chalut permettant de réduire la traînée de l'engin, et, par conséquent, la consommation induite. Cet outil de conception, que nous proposons de valider expérimentalement dans ce projet, est déjà en cours d'étude dans le projet Hydropêche qui a été financé lors du premier appel à projets de la DPMA, en 2008. Il est proposé de  mener ce projet en parallèle du projet Hydropêche déposé et accepté en 2008. En effet, les tous premiers résultats numériques du projet Hydropêche sont significativement intéressants en termes d'amélioration de l'efficacité énergétique pour qu'une validation expérimentale en mer de ces résultats soit pertinente dès à présent. Cet outil de conception permet d'optimiser automatiquement les chaluts. Il calcule notamment plusieurs milliers de chaluts en un temps acceptable (quelques heures) de telle sorte que chaque chalut calculé apporte une légère amélioration en termes de consommation de carburant. Ce projet porte sur la validation de cet outil par une comparaison des simulations de l'outil de conception avec des mesures en mer ; différents aspects devront être abordés, tant expérimentaux que numériques, ainsi que la validation des nouvelles formes de chalut par les professionnels comme chaluts plus efficaces énergétiquement sans pertes significatives de pêche. La validation portera sur un chalut simple type pour la région Nord Pas-de-Calais Picardie.

En résumé, 4 phases dans le déroulement du projet :

Phase 1 : Définition de l'engin de pêche de référence (chalut - panneaux - capteurs) intégrant les connaissances existantes des professionnels et des scientifiques (intégration des différentes études réalisées en la matière et des expériences en Nord Pas-de-Calais Picardie et en Bretagne).

Phase 2 : Validation de l'engin de pêche de référence par les professionnels en comparaison de l'engin de pêche classique (celui utilisé aujourd'hui par les professionnels). Optimisation des réglages. Mesure sur le chalut de référence en action de pêche, de la tension de fune et de bras, des ouvertures horizontale et verticale, de l'écartement entre panneaux, de la vitesse de remorquage vis-à-vis de l'eau et du fond, ainsi que des captures. Relevé du plan du chalut de référence, notamment la coupe des pièces de filet, le montage de la corde de dos et du bourrelet, les longueurs des funes et des bras.  Constitution d'une Base de Données chalut classique et chalut de référence.

Phase 3 : Définition des nouveaux chaluts optimisés dans leur forme avec l'outil logiciel de conception (optimisation des coupes - chaluts EFFICHALUT). Optimisation de la coupe des pièces de filet avec l'outil de conception. Fabrication du chalut optimisé en suivant les nouvelles coupes de pièces de filet définies lors de l'optimisation ; Liens avec le projet en cours HYDROPECHE (hydrodynamisme) et le programme SELECMER (sélectivité) ;

Phase 4 : Validation des nouveaux chaluts optimisés dans leur forme (chaluts EFFICHALUT) avec les professionnels. Mesure en mer sur le chalut, dit optimisé, des mêmes paramètres que sur le chalut initial. Comparaison des mesures en mer avec les simulations issues de l'outil de conception pour validation. Constitution d'une Base de Données chaluts optimisés. Bilan des apports en économies d'énergie.
IFREMER, partenaire du projet, souligne que les autorités compétentes doivent prendre en compte que, si cette étude, comme toutes études sur les économies d'énergie, pouvait conduire à un risque d'augmentation de l'effort de pêche, elle devra être accompagnée par une limitation de l'accès à la ressource.

Ce projet, labellisé par le Pôle de Compétitivité AQUIMER le 23 avril 2009, est co-labellisé par le Pôle Mer Bretagne.

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16 rue du Commandant Charcot
62200 Boulogne-sur-Mer F

Tel : +33 3 21 10 78 98

Fax : +33 3 21 30 33 22

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